斑马智能端侧全模态 AutoOmni 2.0：23B-A3B 进座舱，称普通任务对标 230B 云模型
斑马智能集团在 2026 云栖大会发布 AutoOmni 2.0-23B-A3B：一个端侧全模态大模型，采用混合专家（MoE）架构，面向智能座舱。官方新闻稿给出的数字是——常规任务的表现可与 230B 参数云模型相比，复杂任务达到同规模云模型的 90%；兼容主流车载高性能 SoC 平台，支持 8 路以上多任务流稳定并发，大模型推理加速 5-6 倍。
现场演示包括基于该模型与端云一体 Agent 架构的实车方案（模糊意图、多任务导航、车控、多媒体与跨域任务），以及全球首款基于高通 8397 平台搭载该模型的 Freelander 神行者 8。斑马智能首席技术官司罗表示，23B 端模型已完成主流车载大算力芯片适配。
它改变了什么：端侧模型的竞争焦点从「能不能跑」转到「跑多大的多模态」——23B 激活 3B 的 MoE 被放进车机，等于宣称座舱这一档可以把多模态理解与生成全部留在本地，用隐私与时延换掉云端推理。边界同样明确：对标 230B 云模型、90%、5-6 倍加速全部是厂商自报口径，新闻稿未给出评测集、对照版本或可复现配置；「超过六成车企选择」也是厂商表述，无第三方核验。
原文链接：斑马智能官方新闻稿 / IT之家
核验记录
一手为厂商官方新闻稿页（PRNewswire APAC 分发），直读正文首行 `HANGZHOU, China , Sept. 23, 2026 /PRNewswire/ --`，页内 JSON-LD datePublished 2026-09-23T03:35:00+01:00，两处一致；正文给出 23B-A3B、MoE、对标 230B 云模型、复杂任务 90%、8 路以上并发、推理加速 5-6 倍。**存在两个日期口径**：IT之家 9/22 的报道称该模型「于云栖大会期间亮相」（大会 9/22—9/23），官方新闻稿的发布日则是 9 月 23 日；本条按厂商官方发布日 9/23 收录，事件（大会亮相）在 9/22。配图取新闻稿页 og:image（`p=original`），裸请求与带 Referer 双测均 200（JPEG 2700×1801，627,372 字节）。
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