英国铁路人脸识别半年实测账目公开：扫过 50 多万张脸、32 万英镑、1 次误报、0 逮捕

9 月 29 日，卫报公布由 Liberty Investigates 通过信息自由申请获得、并与卫报共享的英国交通警察（BTP）人脸识别试点账目：2026 年 2 月至 7 月，该试点在伦敦主要铁路枢纽执行 18 次部署，扫过 50 多万张人脸，设备租赁与警力成本合计 320,786 英镑，占用近 100 小时警员时间；半年里只触发过一次名单告警，经核实是误报（false positive），期间没有一次逮捕由人脸识别告警促成。系统会把进站旅客的面孔与警方名单比对，用来找被通缉者与违反法院条件的人。

数字的另一面也要写清楚：BTP 表示部署期间警员确有若干逮捕，涉及袭击、盗窃、携带攻击性武器、违反刑事行为令与公共秩序类罪名，但这些逮捕并非直接由人脸识别告警带来，因此不计入人脸识别的绩效数据；警方称之为「情报主导」的部署，并强调名单增长是「有节制、受控、与政策一致」的。8 月起 BTP 把试点延长四个月并扩展至伦敦地铁车站，并称延长后有三次告警得到确认——被识别者当时正在遵守性伤害预防令等法院强加的条件。

它改变了什么：这是第一次能用一个完整的分母去问「这套系统值不值」——50 多万张脸换来一次误报、零次逮捕。同时政策端出现两条方向相反的动作：Liberty Investigates 的统计称英格兰与威尔士已有一半以上警队在街头部署人脸识别，伦敦市长确认将在新近步行化的牛津街启用固定摄像头；而议会人权联合委员会在最近一份报告里把推广人脸识别列为 AI 威胁人权「尤其清晰的例子」，有工党议员公开要求在法律框架到位前暂停推广。前英国生物识别与监控专员 Fraser Sampson 的评语点在这里：技术在店里成功意味着没人进来，警察要的成功意味着抓到人，「从这个角度看，这次试点看起来成果有限」。

原文链接：The Guardian